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常見問題| 2024-08-14|www.liusuan.cc
直流齒輪減速電機的工作機制融合了直流電機和齒輪減速裝置的特點。
直流電機的工作原理是基于電磁感應(yīng)。在直流電機的定子上，設(shè)有固定的磁極，這些磁極一般為永磁體或通過勵磁繞組生成的磁場。而在轉(zhuǎn)子上則裝有電樞繞組。當電流通過電樞繞組時，它會在磁場中受到電磁力的作用。根據(jù)左手定則，電磁力會產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩，從而使轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動。若要改變電機的旋轉(zhuǎn)方向，可以調(diào)節(jié)電樞繞組中的電流方向或改變磁場的極性。
然而，普通的直流電機一般轉(zhuǎn)速較高，但扭矩相對較低，這使得在許多實際應(yīng)用中難以滿足要求。這時，齒輪減速機構(gòu)就顯得尤為重要。
齒輪減速機構(gòu)一般由多個不同尺寸的齒輪構(gòu)成。與電機軸連接的齒輪被稱為主動輪，而與輸出軸連接的齒輪則稱為從動輪。主動輪的齒數(shù)相對較少，而從動輪的齒數(shù)則較多。
當電機使主動輪高速旋轉(zhuǎn)時，由于主動輪與從動輪齒數(shù)的不同，從動輪的轉(zhuǎn)速會下降。根據(jù)齒輪傳動的原理，轉(zhuǎn)速的降低會導(dǎo)致扭矩的增加。這是因為在傳動過程中功率基本保持不變，而功率等于扭矩與轉(zhuǎn)速的乘積。因此，當轉(zhuǎn)速降低時，扭矩會相應(yīng)增大。
例如，假設(shè)主動輪有 20 個齒，而從動輪有 60 個齒。在這種情況下，主動輪轉(zhuǎn)動 3 圈時，從動輪只轉(zhuǎn)動 1 圈，從而實現(xiàn)了減速。同時，從動輪所受到的阻力矩通過齒輪傳遞給主動輪，導(dǎo)致主動輪的扭矩也相應(yīng)增加。
通過這種組合，直流齒輪減速電機不僅保留了直流電機易于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢，還依靠齒輪減速機構(gòu)實現(xiàn)低速高扭矩的輸出。這使其能夠滿足在需要較大扭矩和較低轉(zhuǎn)速的工作場景中，如起重機的提升系統(tǒng)和自動化生產(chǎn)線的傳送設(shè)備等。
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